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“我目前开的车在我家里亲戚名下，以前办理ETC必须得他本人去，觉得麻烦我就一直没办。”市民李女士说，几天前她听说办理ETC不再需要车主本人去，就赶快去办理了ETC速通卡。未来，像李女士这样的烦恼将不再是问题，用户为任何一辆车办理ETC账户，不再要求车主本人办理，但一辆车只能办理一个账户。办理时，只要提供身份证、行驶证即可。

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曾刚说，此前很长一段时间，非金融企业主导的金控公司有监管缺位的现象，这就是各XX系资本野蛮生长重要原因。比如，部分非金融企业投资控股金融机构后，存在滥用大股东权力倾向，通过关联交易为其融资授信开设特权，变相挪用资金，损害金融机构和存款者利益。又如，部分产业资本建立金融控股平台后，忽视自身主营业务发展，盲目向金融业扩张，并将其作为转型“利器”。在对金融风险知之甚少，缺乏相应风险管理能力情况下，部分产业资本这种重发展、轻风险的经营思路，导致金融风险迅速集聚。

北京一家期货公司高管也对记者表示，上期所此次限仓比例调整与分类评级挂钩体现了“扶优限劣”的监管导向，业务发展政策和资源向综合管理能力突出的公司倾斜，是行业发展的一项正向激励，有利于优秀的期货公司更好地开展业务。“期货市场的客户结构经过几年的发展已经逐渐从散户为主向机构和产业为主演变，头部公司纷纷增资，现货子公司业务不断扩容，市场对大类品种的持仓限制确实有扩容需求，并且大资金也需要规避头寸暴露问题。”国都期货经纪业务总部副总经理屈晓宁说，此次调整明确加大头部期货公司竞争力，还将为企业客户参与期货市场提升服务基础。

曾丕权认为，未来的新能源汽车产业是机遇与挑战并存，但总体上来看，机遇大于挑战。更多的企业会优胜劣汰，这也是促进企业和整个行业完善自身竞争力。企业更需要提高自身实力，做好品质、智能化和消费者体验。对于新能源汽车产业未来的发展情况，夏风光还表示，新能源汽车补贴的逐步退出，使新能源产业链的盈利水平承压，导致一些悲观论调的出现，但用鼓励技术进步来替代资金补贴显然更利于产业“质”的提升。静态看，按照规划目标，新能源汽车的销量将比今年提升4倍-5倍，为整体产业链，特别是产业链中的技术优势企业提供了十分广阔的成长空间。

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